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克日 ,山西建投二建集团承建的大同高速飞车项目二标段首孔U梁完成砼浇筑后 ,顺遂从张拉台座完成吊装。

为知足列车在真空管道内高速行使 ,该施工先张法最大张拉力凌驾海内现有的相关施工案例 ,种种手艺参数均为空缺 ,其中张拉台座施工精度需控制在毫米级规模 ,对项目施工计划、施工工艺及清静质量提出了严肃挑战 ,经专家论证 ,最终攻克该先张法要害手艺难点 ,并在施工历程中按计划顺遂完成先张法张拉施工。

据悉 ,此次首孔U梁的乐成吊装后 ,妄想两部张拉台座配合开展施工 ,试验线正线施工进入要害阶段。

大同高速飞车项目是山西省委省政府以“四个面向”为引领强化科技立异 ,发力抢占交通科技前沿的重大项目 ,该条试验线为我国首条高速飞车全尺寸试验线 ,设计速率为时速1000公里 ,是海内首条完全自主知识产权的磁悬浮试验线 ,项目建成后 ,将对我国轨道交通GGPoker方面注入全新实力 ,加速我国向交通强国迈进。

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